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研究方向
中国交建岩土工程重点实验室
2016-08-25

中国交建岩土工程重点实验室同时还是港口岩土工程技术交通行业重点实验室和天津市港口岩土工程技术重点实验室。目前实验室研究团队共有24人,其中包括7名博士研究生和13名硕士研究生,有8名学术带头人。主要研究方向包括:(1)波浪-结构-地基等多因素相互作用规律;(2)近岸海洋土和软土的工程性质研究与结构相互作用;(3)岩土工程现场原位试验和原位观测技术;(4)软弱土结构的加固或补强技术。

实验室建筑面积1500平方米,拥有价值10万元以上大型设备28台套,设备总价值1614万元。建有土工物理力学性质试验室、土工合成材料试验室等6个专业试验室和黄传志土力学工作室。拥有FLAC3D、ANSYS和港口工程地基计算系统等多套专业软件。

实验室长期从事岩土工程基础理论、地基处理及检测技术的研究,承担了“六五”国家科技攻关计划项目“真空预压加固软土地基”和“九五”国家科技攻关计划项目“海上深层水泥拌合加固软基技术(海上CDM工法)研究”等多项国家级、省部级及中交一航局的科研开发项目。实验室开发了真空预压法、真空预压联合堆载预压法等软土地基加固方法,形成国家级工法2项,并在水运交通行业得到广泛应用。主编了《港口工程地基规范》JTS 147-1-2010、《水运工程土工合成材料应用技术规范》JTJ 239-2005等9部行业规范。实验室长期结合国家重点工程开展科学研究和技术服务,为澳门国际机场、长江口深水航道治理、港珠澳大桥等工程作出了巨大的贡献。推导出了二维、三维太沙基和比奥固结理论解析解和极限平衡理论解析解,解决了经典土力学未解决的难题,提出了二维极限分析问题的广义极限平衡法,在三维极限分析方面也取得了重大突破。试验室拥有8项国家发明专利,研究成果获国家级奖励4项,省部级奖项53项。