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研究方向
中国交建海岸工程水动力重点实验室
2016-08-25

中国交建海岸工程水动力重点实验室是集科研、设计、咨询于一体的综合性实验室,是中交交建唯一的水工重点实验室。目前实验室研究团队共有21人,有6名学术带头人,4名博士研究生和10名硕士研究生。主要研究方向包括:(1)波浪-结构-地基的相互作用研究;(2)波浪与船舶、超大型浮体、锚泊系统的相互作用及其动力响应研究;(3)海岸演变规律、港口航道泥沙运动规律研究;(4)港口、海岸和近海工程规划、设计与建造技术研究;(5)水动力模型试验的理论与技术研究。

实验室建筑面积5100平方米,拥有价值10万元以上大型仪器设备(包括自制设备)为12台(套),固定资产总值为1900万元。实验室拥有完善的风、浪、流、泥沙、船模等试验设备,包括无反射水槽不规则波造波机、大型水池不规则波造波机、船舶六分量运动仪、DS-30数据采集处理系统、三维流速仪等以及Mike21、Mike3、法国ARIANE系泊分析软件等港口及海岸工程水动力数学模型系统软件。实验室还自主研制波高传感器、波压力传感器、护舷反力仪、缆绳拉力仪等测量仪器。

实验室坚持基础理论研究,承担了国家“九五”攻关项目“深水航道对波浪传播与变形影响规律的数学模型试验研究”、交通运输部重点科技项目“建筑物周围波浪传播变形及海床演变数学模型理论及应用研究”、中交集团科技项目“深水曲面胸墙沉箱混合堤的开发与研究”等一大批国家级、省部级科研项目。此外,还主持和参与了《水运工程模拟试验定额》、《波浪模型试验规程》、《海岸河口潮流泥沙模拟技术规程》等行业标准的编写。这些研究成果直接应用于工程建设实践,产生了巨大的经济效益和社会效益,为推动港口、海岸及近海工程学科的建设与发展做出了重要贡献。实验室曾先后为国内外三十多个港口、二十多个大型滨海热电厂和核电站以及其他海岸工程完成了几百项物理模型试验及数学模型试验研究工作,为我国港口、滨海电厂及核电站的规划设计、可行性研究、方案论证、工程建设以及港口与电厂的安全运营做了大量的研究工作。